Возвращаюсь за руль. Поворот ключа в замке зажигания – мигнули контрольные лампы на комбинации приборов, двигатель легко запустился и почти бесшумно заработал на холостых оборотах. Были отчетливо слышны несколько звоночков с характерным металлическим тембром, что, видимо, имеет смысл сообщения – все, мол, в порядке, можно ехать. Так и поступим. Педаль сцепления выжимается почти без усилия, первая передача легко включается, и машина трогается с места. Ход педали сцепления приемлем по величине, но информативностью привод не отличается – нет четкого ощущения соединения двигателя и трансмиссии.